3月16日，施工人員在鄭許市域鐵路昌盛路站施工。目前，鄭許市域鐵路許昌段大部分施工點(diǎn)已安全有序復(fù)工，昌盛路站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成90%。 記者 牛書培 攝  

鄭許市域鐵路是鄭許一體化發(fā)展中的龍頭工程，建設(shè)進(jìn)展備受市民關(guān)注。自2月20日復(fù)工以來，施工人員通力協(xié)作，努力“搶”回被耽誤的工期。目前，鄭許市域鐵路許昌段多座高架車站的主體結(jié)構(gòu)已封頂。那么，高架車站內(nèi)部有哪些獨(dú)特之處？3月16日上午，記者進(jìn)行了采訪。

3層高架車站，下部懸空

當(dāng)日上午，建安區(qū)小召鄉(xiāng)韓莊村西側(cè)的魏武大道上，一座高大的混凝土建筑拔地而起。幾十名工人分布在各個(gè)角落進(jìn)行施工。這里就是鄭許市域鐵路農(nóng)大路站建設(shè)工地。

中鐵十六局集團(tuán)鄭許市域鐵路項(xiàng)目第五項(xiàng)目部技術(shù)部部長陶雪峰說，該站位于建安區(qū)魏武大道與規(guī)劃農(nóng)大路交叉口南側(cè)，沿魏武大道建設(shè)，長120米、寬31.8米，總建筑面積6204.5平方米。

該站分為3層，站房呈長方形，下部懸空，由幾十根混凝土墩柱支撐著主體。“按照規(guī)劃，農(nóng)大路站的地面層（即一層）為交通層，屬魏武大道的一部分，可以行車！”陶雪峰介紹，支撐站房的混凝土墩柱分3行排列。未來鄭許市域鐵路通車后，相關(guān)部門會(huì)在墩柱之間設(shè)置行車道，車輛可以在墩柱之間通過。

9座高架車站中3座已封頂

順著站房旁搭設(shè)的施工臺(tái)階，記者來到了農(nóng)大路站的第二層。這是一個(gè)巨大的空間，十幾根柱子分布在各個(gè)角落?！暗诙訛檎緩d層！”陶雪峰說，農(nóng)大路站站廳面積達(dá)1920平方米，通過兩座過街天橋與魏武大道路邊的人行道相連，同時(shí)設(shè)置2部直通電梯、2部自動(dòng)扶梯和2座樓梯與第三層相連。站廳邊沿的設(shè)備基坑就是為裝自動(dòng)扶梯和直通電梯預(yù)留的。

通過樓梯，記者來到農(nóng)大路站的第三層。這里是車站的站臺(tái)層，兩座7.15米寬的站臺(tái)分列東西兩側(cè)。站臺(tái)之間是寬16.5米的站場，未來這里將鋪設(shè)4條股道。用于固定鋼軌的鋼筋構(gòu)件已經(jīng)安裝完畢。

農(nóng)大路站站臺(tái)距離地面的高度為15.5米，未來站臺(tái)上還要架設(shè)雨棚。屆時(shí)，站房的總高度將達(dá)到24米。

陶雪峰介紹，農(nóng)大路站在9座高架車站中是較為特殊的一座。一方面，農(nóng)大路站是鄭許市域鐵路許昌段唯一一座會(huì)讓車站，因此站場需鋪設(shè)4條股道。另一方面，其他高架車站的一層為設(shè)備與辦公用房；農(nóng)大路站一層卻可以行車，設(shè)備與辦公用房則需在路邊另建。

目前，9座高架車站中，農(nóng)大路站、昌盛路站、永興大道站已經(jīng)封頂。昌盛路站和農(nóng)大路站的外立面裝修施工即將展開。

許昌段5個(gè)項(xiàng)目部復(fù)工

截至目前，鄭許市域鐵路許昌段所屬7個(gè)項(xiàng)目部已有5個(gè)復(fù)工。

其中，第一項(xiàng)目部在許昌東站3號(hào)出入口進(jìn)行交通疏解、綠化遷改及輔道開挖等工作，在永昌大道附屬工程進(jìn)行工法樁施工，在永昌大道至永興大道站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行冷凍施工。

第二項(xiàng)目部在魏武大道新元大道站至昌盛路站區(qū)間進(jìn)行高架橋折板安裝施工。

第三項(xiàng)目部在長葛梁場進(jìn)行鋼筋加工和節(jié)段梁鋼筋綁扎，在大周站進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工及架橋機(jī)移位調(diào)試等。

第五項(xiàng)目部在昌盛路站進(jìn)行模板拆除施工，在北苑大道站與葛天大道站進(jìn)行管線遷改施工，在潁川大道站、北苑大道站、葛天大道站進(jìn)行土方回填施工，在潁川大道站進(jìn)行墊層混凝土澆筑。

第六項(xiàng)目部在北苑大道站進(jìn)行給排水遷改施工。

第四項(xiàng)目部和第七項(xiàng)目部因設(shè)計(jì)規(guī)劃和施工計(jì)劃安排等原因，施工還沒有開始。

目前，鄭許市域鐵路許昌段大部分施工點(diǎn)復(fù)工?！拔覀儠?huì)盡力趕回耽誤的工期，保質(zhì)保量把鄭許市域鐵路建成精品工程！”陶雪峰說。